A Toyota entrou de vez no setor de carros elétricos e, após anunciar uma nova fábrica exclusiva para a produção dos veículos a bateria em 2026, a montadora também revelou que está trabalhando em quatro novas baterias de última geração. Algumas reduzem o custo do veículo em até 40% e podem entregar uma autonomia de 1,2 mil km.
Nova bateria da Toyota suprirá demanda de 1,7 milhão de carros elétricos
De acordo com os dados do site Inside EVs, a Toyota contará com quatro tipos de bateria. Três delas terão novas tecnologias de eletrólito líquido e uma terá tecnologia de bateria em estado sólido. Par a empresa, a nova bateria da Toyota suprirá demanda de 1,7 milhão de carros, entre os 3,5 milhões que a Toyota planeja vender mundialmente até 2030.
Ainda segundo o site, a marca dividiu as baterias de eletrólitos líquidos, o primeiro tipo, em três categorias: Performance, Alto Desempenho e Popularização.
Esse tipo de dispositivo é o mais utilizado atualmente na indústria de carros elétricos e a categorização da Toyota está ligada às melhorias no sentido de maior densidade energética, preços competitivos e velocidade de carregamento.
A nova bateria da Toyota voltada à performance forneceria uma autonomia de mais de 800 km e um preço 20% menor do que custa o modelo bZ4X. Ainda, ela se recarregaria em aproximadamente 20 minutos, levando em conta melhorias feitas nos modelos (em relação a peso e aerodinâmica) para comportá-la. O novo componente deve chegar em carros elétricos da Toyota a partir de 2026.
Conheça as outras baterias para carros elétricos da Toyota
Bateria tipo 2: Popularização terá química de fosfato de ferro-lítio (LFP) e a intenção é ser mais barata, para popularizar os carros elétricos. A tabela disponibilizada pela montadora mostra que ela deve custar até 40% menos do que o bZ4X. Entretanto, sua autonomia é menor, podendo chegar a apenas 600 km, e demorando cerca de 30 minutos para carregar. Essa nova bateria da Toyota deve chegar ao mercado entre 2026 e 2027.
A bateria de alto desempenho, tem como objetivo entregar uma redução de 10% em relação ao modelo atual com um carregamento de aproximadamente 20 min. O diferencial desta é sua autonomia, podendo chegar a 1 mil km.
Essa versão deve chegar ao mercado entre 2027 e 2028. Por fim, o quarto tipo de bateria, em estado sólido, ainda não possui economia definida, entretanto, também deve gerar autonomia de 1 mil a 1,2 mil km. O atrativo dessa nova bateria da Toyota seria seu tempo de carregamento, de apenas 10 minutos. Essas devem chegar ao mercado a partir de 2027, com algumas ainda sem data definida.
Em julho, uma notícia publicada pelo The Guardian, citando o presidente do centro de pesquisa e desenvolvimento da Toyota para a neutralidade de carbono Keiji Kaita, afirmou que a multinacional simplificou a produção do material utilizado para produzir baterias de estado sólido e de base líquida, o que possibilitará a redução do peso pela metade, assim como o tamanho e o custo dos pacotes que serão instalados nos carros elétricos.
Kaita destaca que, tanto para as suas baterias líquidas quanto para suas baterias de estado sólido, o foco da montadora é mudar drasticamente a situação atual, em que as baterias são muito grandes, caras e pesadas. Em termos de potencial, a Toyota buscará reduzir pela metade todos esses fatores.
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