O utilitário esportivo elétrico Volvo EX30 chegará no Brasil no próximo ano, com a missão de dobrar o tamanho da marca no país.
A Volvo Car Brasil anuncia o início da pré-venda do EX30. O novo utilitário esportivo elétrico compacto chegará no segundo trimestre de 2024 com metas definidas: dobrar o tamanho da marca sueca e colocá-la na liderança do segmento premium no Brasil.
Apresentado mundialmente em junho deste ano, o novo modelo amplia o portfólio de veículos 100% elétricos da Volvo, iniciado em setembro de 2021 com o lançamento do XC40 Recharge e complementado em março de 2022 com o C40, ambos dividindo a mesma plataforma.
Com o EX30, a Volvo pretende alcançar novos públicos ao oferecer ao mercado uma opção inédita de um carro elétrico, premium e mais acessível.
Atualmente, seu modelo mais barato é o XC40 Recharge, que parte de R$ 329.950.
Já o novo EX30 terá quatro versões – Core (51 kWh), Core Extended Range (69 kWh), Plus Extended Range (69 kWh) e Ultra Extended Range (69 kWh) – com preços que variam de R$ 219.950 a R$ 279.950.
Aspectos técnicos
O Volvo EX30 é fabricado na China e foi desenvolvido em parceria com a chinesa Geely, que controla a marca sueca de automóveis desde 2010. É o SUV mais compacto já projetado pela Volvo.
Seus 4,23 metros de comprimento são 21 centímetros menores em comparação ao XC40, enquanto a distância de entre-eixos, de 2,65 metros, é quase igual. As rodas têm de 18 a 20 polegadas, dependendo da versão.
Completam os números de tamanho do novo SUV o 1,83 metro de largura e o 1,54 metro de altura, enquanto a capacidade do porta-malas é de 318 litros, podendo subir para 904 litros com o encosto do banco traseiro rebatido.
Com seu design explicitamente escandinavo, o EX30 traz um capô bem curvado em forma de cunha, com o conjunto óptico com luzes de circulação diurna em formato de “Martelo de Thor”, tudo em leds. As lanternas seguem a tendência de colocação (nas colunas “C”) surgida no XC60 só que separadas duas a duas em cada lado, também de leds.
São cinco opções de cores para a carroceria: amarelo, preto, azul, prata e branco. O teto solar panorâmico é de série na “top” Ultra.
“Assim como o EX30, que traz uma pegada mais descolada e personalizável, nosso público também deve se renovar. O preço competitivo da versão de entrada possibilita chegarmos a novos clientes de carros a combustão, que serão introduzidos no universo dos carros elétricos”, destaca Marcelo Kronemberger, diretor Comercial da Volvo Car Brasil.
O modelo pode ser adquirido com uma bateria de 51 kWh ou 69 kWh, dependendo da necessidade de utilização do veículo, o que pode resultar em uma autonomia de aproximadamente 340 ou 470 quilômetros, respectivamente.
Todas as versões têm o mesmo motor com potência de 272 cavalos e 34,9 kgfm de torque, com tração traseira. O conjunto proporciona um zero a 100 km/h de 5,7 segundos para a versão de entrada e 5,3 segundos para as Extended Range.
Na Europa, é comercializada também a variante com tração integral, com um motor acoplado a cada eixo, com 428 cavalos de potência e 54,5 kgfm de torque. Com essa opção, que deve chegar ao Brasil posteriormente, o EX30 pode acelerar da inércia aos 100 km/h em apenas 3,6 segundos, com a final mantida eletronicamente nos 180 km/h.
Segundo a Volvo, outra característica do EX30 é sua rapidez de recarga – é possível carregar sua bateria de 10% até 80% em pouco mais de 25 minutos. A configuração básica Core Single Engine é mais indicada para quem roda a maior parte do tempo na cidade ou percorre distâncias mais curtas entre as recargas da bateria.
Nela, a bateria de LFP – fosfato de ferro e lítio – é mais econômica. Para distâncias mais longas e maiores intervalos de recarga, o EX30 tem a bateria tipo NMC – lítio, níquel, manganês e cobalto.
O EX30 tem a maior proporção de materiais recicláveis que qualquer outro carro do portfólio da Volvo. Na sua composição, cerca de 25% do alumínio e outros 17% de aço e plástico são recicláveis.
O EX30 oferece a segurança esperada de um veículo da Volvo em um pacote compacto, visando a classificação de segurança máxima com tecnologia de prevenção de colisão, alerta de abertura de porta e frenagem automática de baixa velocidade.
O novo Volvo traz também um novo sistema avançado de alerta do motorista. Um sensor, localizado atrás do volante, é capaz de detectar movimentos dos…
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